ルノープレスリリース

FREE PRACTICE 3

Fernando Alonso, R2901, 19 laps, P16, 1:41.897
Romain Grosjean, R2903, 19 laps, P18, 1:42.213

QUALIFYING

Fernando Alonso, R2901, P16, 1:41.667

フェルナンド:　「予選で高いグリッドが得たいと思っていたから、Q1のあとでガッカリしている。チームは車の準備の為に最善を尽くしてくれたが、今日の午後に良いタイムを決めるには十分ではなかった。明日はルノーでの最後のレースだけに、出来る限り最高の結果が出せるように自分が出来る全てで頑張るつもりだ。」

Romain Grosjean, R2903, P19, 1:41.950

ロメイン: 「今日の予選セッションは難しいものだった。僕たちはパフォーマンスを欠いていたが、少なくともQ2には届く事を望んでいた。自分たちが出来る限りの事のしたが、Q1でアウトになった事は悲しい。明日、どんなミスもせず出来る限り高い順位でフィニッシュする事は大事だ。」

ボブ・ベル　チーム代表

「今日の予選セッションは期待外れなものだった。今週は競争力もなく、その為に予選のリザルドとは我々にとっては大きな驚きにもなったわけではないが、それでもフェルナンドはQ2に行けるだろうと考えていた。だからそれが達成出来なかった事は更なる落胆にもなった。しかしながら、我々はレースに未だ自信を持っているし、自分たちのやり方でどんなチャンスも活用するつもりでいる。レースの為に出来るだけ十分に準備をすつもりだし、それが何をもたらしてくれるのか見守らなくてはいけない。」

（Renault press / 訳・FR）

ルノープレスリリース

Fernando Alonso, R2901
Free practice 1: 23 laps, 1:45.865, P16
Free Practice 2: 29 laps, 1:42.782, P16

フェルナンド: 「今日はヤス・マリーナを経験する初日だったから、サーキットを学ばなくてはいけなかったし、最適な車のセットアップを考え出さなくてはいけなかった。取っかえ引っかえ多くの事にトライしてみたし、良いグリップと低速コーナーでトラクションを得れるように集中する事になったが、少しいい進歩が出来た。予想していた通り、最初はトラックは少しダーティだったが、さらにラバーが乗って来る事で、サーキットと車に関していい感触を覚え行った。一晩かけて検討すべく沢山の情報があるし、予選の前に車からさらパフォーマンスを引き出す為に朝の内に少し変更もできるだろうと思っている。」

Romain Grosjean, R2903
Free practice 1: 27 laps, 1:46.411, P20
Free Practice 2: 37 laps, 1:43.021, P18

ロメイン:　「サーキットには非常に素晴らいし、二つの異なった側面があると感じている。最初の部分はノーマルだし、次の部分はセクター3を含んで多くの90度コーナーが存在して非常にチャレンジングなものだった。セタクー1とセクター２はかなり気に入っているが、セクター3にはミスを冒せる余地が全くないので好きではない。セクターが非常に異なっていると言う事は、車のセッティングにおいても挑戦になる。また、昼と夜を通してトラックを走る事になり、セッションを通した温度差も今日のプログラムに比較的大きな役割を果たす事になった。それはレースを想定出来るものだったからだ。今は、今日の仕事を土台にして、明日を楽しみにしたいと思っている。」

ボブ・ベル　チーム代表

「アブダビの初日は興味深いものだった。ここにやって来た時、我々はトラックにもっと苦しむと思っていたが、予想していたよりクリーンなものだった。我々にとっては、一日の中心はタイヤになったし、両方のセッションを通して主に問題になったのは、リア・タイヤのパフォーマンスが落ちる事だった。殊に低速コーナーで顕著だったが、それは車のオーバーステアの原因にもなった。高速コーナーでは、車は少しアンダーステアになって良いバランスになった。一日の内に我々は良い進歩が出来たし、明日、どう前に出るのかはいい考えがある。」

（Renault press: 訳・FR Lexia）

現在、AresI-Xと言うNASAのロケットの打ち上げを見守っているが（みんな、見ているかな？）、アブダビからはルノーの新スポンサーの話しがやって来た。

クラッシュ・ゲートにより、ルノーはメイン・スポンサーのINGに即時撤退され、また今までスポンサー探しの要であったフラビオ・ブリアトーレを失い、そのスポンサー面にいつも暗い噂が流れたままだった。

しかし、ルノーは水曜日、オランダの時計メーカーであるTW Steel と3年のスポンサー契約を結ぶ事になった。今週末からルノーの車のノーズ・コーンとサイドポット、フロント・ウィング・フラッグスにこのロゴが見れると言う。

フラビオ・ブリアトーレが兼任していたルノーのマネージング・ディレクターを継いだジャン・フランソワ・コーベはプレス・リリースで以下ように語っている。

「ルノーF1チームとTWスチールの両社にとって、そのパートナーシップは素晴らしい価値をもたらしてくれるだろう。チームにとっては数年後にわたる明るい見通しになったと確信している。」

（記・FR Lexia）

ルノー・プレスリリース

ルノー・フォーミュラF1チームは、今週、2009年シーズンのファイナル・レースとなる初めてのアブダビGPの準備をしている。フェルナンド・アロンソは、ヤス・マリーナ・ベイ・サーキットにおいて、シーズンを締めくくりとして、またルノーでのキャリアを終わりとして、自分の全力を注ごうとしている。

Q:　フェルナンド、短いレースとなってしまったブラジルGPあと、気持ちはどうですか？

アロンソ: 「そのレースでは少しはポイントをとれた可能性もあったと思っているだけに、当然残念だった。いいスタートができたが、最初のラップで多くの事故があった。スーティルがトゥルーリと衝突しあとに僕に当たったし、巻き込まれる事になった。インテルラコズでのレースは好きだから残念だったし、素晴らしいサーキットでの興奮の一部になれなかった事もがっかりだった。」

Q:　アブダビでの最初のレースを楽しみにしていますか？

アロンソ:　「僕はいつだって新しいサーキットでの挑戦を楽しんでいるし、アブダビのトラックはかなり印象的なものに映っている。誰にとっても新しい経験だし、全てのセッションで目一杯に頑張り、アドハンテージを見つける為にも出来るだけ早く学習する事は重要だね。設備は驚くものにも感じているし、アブダビの人々にとっては素晴らしいものになるだろうと思っている。僕たちは何年か前にそこでストリート・デモをしに行って、ファン達がF1にどれほど興味を持っているのかを見た事があるからね。」

Q:　ルノーでのあなたの最後のレースとなります。いい結果でその関係を終わらせる事を目指していますか？

アロンソ:　「当然だよ。自分としては、素晴らしい結果と共に今シーズンと自分のルノーでのキャリアを終わらせたいと思っている。僕はこのチームに沢山の特別な思い出があるし、チームとの人々と別れる事を考えたら、それは感傷的なレースになる筈だ。ルノーはF1の中でも素晴らしいチームの一つなんだ。今後はトラックの上で彼らと戦える事を楽しみにしているよ。」

（Renault press / 訳・FR）

ルノー・プレスリリース

サンパウロの雨天は、ブラジルGPの予選セッションを遅延させ、混乱せたように見えていた。コンディションが回復した時、フェルナンド・アロンソは予選で10位、ロメイン・グロージャンは13位であったが、良いパフォーマンスにおいて車が不十分である事もわかった。

フェルナンド・アロンソCar: R2904　P10, 1:21.422

「これは僕が今まで参戦して来た中でも最長の予選セッションだったと思う！天候によって面白いものになったものの、今日は予選で高いグリッドに得れるだけの速さがなかった。明日も気まぐれな天気になったら、レースに影響を与えるだろうし、適時にコンデションに対応出来るなら、少しポシジョンアップも可能かもしれない。ベストを尽くす為に頑張るつもりだ。」

Fernando Alonso
Car: R2904
Free practice 1: 28 laps, 1:13.787, P16
Free Practice 2: 27 laps, 1:12.314, P1

4今日は、天候とコンディションが絶えず変化し続けたから、簡単な日にはならなかった。車のセットアップに集中するのが難しかったが、最終的にポシティブな結果と共に良い走行も少しは出来た。出来れば明日も良い仕事が続けられればいいね。今週末においては天候は鍵にもなるだろうし、だから素早く臨機応変に対処できる事が求められるだろうと思っている。非常に面白い週末になるだろうし、うまくすれば明日の朝は目一杯で仕事をして、予選を良い形に出来るかもしれない。」

ボブ・ベル、チーム代表:
「今日は全体的に非常に接戦だったし、フリー走行の終わりでは全ての車のタイム差がたった1秒内におさまる事になった。午後、フェルナンドは最も速く、ロメインはそれからたった0.5秒差の11位だった。今日も大きな問題はグリップが無い事で、誰もが同様に苦しんでいたと思う。しかし我々の車の全体的なバランスに関しては悪すぎるものではなかった。一日を通して、良い結果にも結びついた幾つかの変更を行なう事にもなり、またタイヤのパフォーマンスについてもある程度の理解もある。レースをどうやって行くかについて、その知識の点では良くも見えているし、我々はもう少しグリップを探す必要がありそうだ。」

（Renault Press / 訳・FR）