Libertyでーす。
アロンソが移籍すると言う事で、サイトのデザインを少し変えました!!!
もｫォォう大変ーーー
Libertyにとっては、サイトを持ってから初めてのアロンソの移籍になりますが、
どのドライバーのファンも、みんなこんな事を経験しているのかも・・・

Vivid F1のお姉さんが、アロンソのサイトが真っ赤になのるは信じられないと言ってました。
Libertyもこうやって作っちゃうと、なんかアロンソのサイトじゃないみたいでwww

それに[疑問]
一体アロンソっていつからフェラーリの人になるんですかーー？
でも、ルノーの人とかもうアロンソがフェラーリに旅立ったような書き方してますよねー。
FRもTwitterで触れてましたが、ルノーからメール・レターが来て、「行っちゃった」感じです。

最近、鈴鹿に入ってからのフェラーリとアロンソの言葉を聞いていると、
「ラテン！ラテン！ラテン！」みたいにその言葉をやたら耳にします。

彼らは、「自分たちはラテン同士」とか妙な連帯感をもってそれを語りますが、でも、日本人からすると、確かにラテン系と白人系は顔は違うと言う認識はありますが、「ラテンだから」と言う説明に、私は少しわからない部分が沢山があります。

そこで、今日はLibertyが「ラテンの謎」に迫ってみたいと思います！

アロンソ・ファンは、実際はしょっちゅうラテンと言う言葉は耳にして来ました。
アロンソがマクラーレンに行った時、ブリさんは、「奴は、ルノーと言うラテンのチームで育ったんだ。マクラーレンが合うわけがない」と何度か言いました。

鈴鹿の金曜日、FIAの公式記者会見には、ルノーのボブ・ベル氏、レッドブルのクリスチャン・ホーナー氏、トヨタのジョン・ハウェット氏と、ブリヂストンの安川さんが出席しました。

その最後の最後に、こんな質問と答えのやりとりがありました。

先日、シンガポールGPで3位表彰台を獲得したアロンソは、その表彰台を家でテレビを見ているだろうフラビオ・ブリアトーレに捧げると発言する事になった。

アロンソやルノーのファンは、それを感動的に受け取ったが、しかし、その言葉で神経を逆撫されている人々がいるようだ。

フラビオ・ブリアトーレは今年のシンガポールGP直前、去年の同グランプリで引き起こされた「故意のクラッシュ」の責任を追求され、今後F1には一切関わる事が許されぬ身分となった。そのブリアトーレに対して、表彰台を捧げると言うのは、F1への不敬にも値すると言うのがその言い分のようだ。

一連の流れを通し、これらの問題に殊にナーバスな報道を続けたのは、マクラーレンが被ったスパイ事件を未だ根に持つイギリスのメディアにも見えているが、今回のアロンソの言葉についても、「アロンソは、FIAにより非難されたり、訂正を求められるかもしれない」と書き立てるものがある。

また、デイリーミラーは、「F1のオフィシャルの一人がその言葉を聞いて怒っていた」と書いたと言う。「その言葉は、パドックにおいて怒りを誘うものだった」

アロンソ側の人間から見れば、「ブリアトーレには、アロンソが散々世話になって来たのだから、それは疑うべき言葉ではないだろう」と言うだろうが、聞き手の考えや感情によって、その言葉とはとらえ方が変わるものにもなるのかもしれない。

最も皮肉な事は、このニュースが、アロンソのこの言葉が発せられた直後に出たものではなく、アロンソのフェラーリ移籍発表の後に出て来たと言う事だ。もう何日それから経ったのか・・・・。重箱の隅を突つけば、ニュースはいくらでも出て来るのも多分F1なのかもしれない・・・。

因みにLibertyからの苦言だが、海外の記事の一部（かなり多く？）には、アロンソが27歳と書きたてているが、アロンソは今年の7月で28歳になっている。
（記・FR Lexia）

フェルナンド・アロンソが好きなF1ライターさんは多分けっこういると思いますが、その中でも「アロンソが好き」で有名なのは今宮雅子さんと西山平夫さんでしょうか？

アロンソは、若い女の子とか見た目にうるさい人々には「イマイチ」どころか「かなり」モテませんがw、でもその世界では、アロンソが好きな人はかなり玄人筋の人が多い事は有名です。西山さんも、いつも好きなドライバーとして、アロンソをあげてくれます。

読売オンラインで、西山さんが今年の鈴鹿がどんな事になるのか、それをコラムで綴ってくれてます。

　読売オンライン　「日本ＧＰ展望…本命レッドブル、対抗マクラーレン」

この記事は、レッドブルとマクラーレンが優勢になる事が書かれていますが、最後の鈴鹿でアロンソが優勝した事に触れてくれて、おまけ自前のこの間のシンガポールのアロンソの写真まで付けてくれているじゃないですかー！！

今日は、Libertyが威張った口調で書いてね？とか思った人がいたらすまん（笑）　久々のFRの登場となってしまった。
俺もそろそろJOVIMOを再開させなくてはいけない筈だが（まだ再開は未定）、Libertyに頼まれたから少し今回のクラッシュ・ゲートについて書きたいと思う。

このクラッシュ・ゲートについての個人的な私感は自分のダイアリーに書いたから書くつもりはないが、今までこのクラッシュ・ゲートについて色々な記事を読んだ感じ、当時のレースやピケJrの状況については書かれているものの、ルノーがどんな状況だったのかは、あまり書かれていないようにも思う。今日は、それについて覚えている事だけを書き並べたいと思う。

FIAから正式な表明が出て、ダブル・ディフューザーは合法になりましたー！
ちょっとフェルはお疲れなので、LibertyがPC番変わりましたー。

でも、皆さんは、これについてどう感じてますか？

Libertyは・・・・
そうですね、いざこの時を迎えてみると、「あっそ」みたいな感じかな？
ルノーもこれを導入出来る事が分かっていたのて、少し余裕でしたー。