Ferrari Official: Montezemolo: “Alonso, the right driver at the right time”

Maranello, 18 December

2010年のフェラーリにおいて最も大きな変化とは、間違いなくフェリペ・マッサと並ぶドライバーとしてフェルナンド・アロンソがいる事だ。

「我々は2007年から彼を考慮する事になり、この夏、ドメニカリは私と話し合う事になった。」

クリスマス・ディナーの席において、モンテゼモーロはジャーリスト達に向けた演説の中でその詳細を語る事になった。

「彼とは極めて才能のあるドライバーの一人だ。完全に勝利する事に集中し、速く、チームとも良く仕事をする。彼のキャリアの中でちょうど良い時にフェラーリに来る事になると思っている。」

「二人のドライバーの契約が終了する2011年については既に合意に達してはいた。その時、我々はエンジニアと真から関わって行く事が出来るドライバーが必要だと気付く事になった。驚くほど才能豊かなドライバーであったとしても、その特性とは、キミの資質的な部分にはなかった。」

「その後、フェリペの予期せぬ事故が起き、我々が決定を下す前に、彼の状態の見通しを理解する必要があった。一端我々は彼の無事を確認し、それからルノーで起こっている事態も視野に入れ、予定より早くアロンソを連れて来るべきだと決定する事になった。」

「はっきりさせなくていけない事は、キミがマラネロにおいてフェラーリの為にしてくれた事全てに非常に満足していると言う事だ。彼は移籍初年度で世界チャンピオンシップを勝利し、2年目においてもコンストラクターズ・タイトル獲得の為に決定的な役割を担ってくれた。今年の難しいシーズンにおいてさえ、彼は我々の為になんとか一勝をあげてくれた。」

「しかしながら、我々はチームのやり方として他の何かが必要だと気付く事になり、アロンソを選ぶ事になった。サンタンデールの役割かね？　確かに彼らは素晴らしいが、しかしそれはドライバーを選ぶ為のスポンサーではない。我々は決してそういうやり方をした事はないし、今後も一切そういう事はないだろう。」

（Ferrari press/ 訳 FR Lexia）

（訳者の後記）

この最後のサンタンデールに触れた一文は、先日ライコネンがフェラーリを出た理由として語ったスポンサーやチームの経済上の理由の返答なのかもしれない。

フェラーリやフィアットの経済活動で大きな役割を担っているのは、マッサも同じだ。先日Twitterにも書いたが、ブラジルでのフィアット車の売り上げは1位であり、またフェラーリのスポンサーであるAliceブランドのイタリア・テレコムは、ブラジルでケータイ・シェア1位をテレフォニカと競っている。

テレフォニカは以前はアロンソとルノーのスポンサーであったが、アロンソが同じモバイル会社のボーダフォンがメインスポンサーにあるマクラーレンに移籍した時、その関係は終わった。（FR）

今年の後半、関係者達は、少し疑って掛かった事が、ひっくり返り真実となった事も今年は幾度か経験したかもしれない。

ここ何週間かミハエル・シューマッハのメルセデス移籍も話題になって来た。それを待つファンもいれば、批判的に見るファンがいる事も知ったが、今日、そのシューマッハのメルセデス入りの高い可能性を示唆をするルカ・ディ・モンテゼモーロの言葉が、Autosport.comで発表になった。

このモンテゼモーロの話しとは、フェラーリの公式でも前予告されていた「クスマス・グリーティング」と称されるフィオラノでの昼食会のスピーチの中のものだ。

先日からまた仕事が忙しくなってしまったLibertyですが、ごめんなさい。
先程FRが気付いてTwitterに書いてくれましたが、フェラーリのサイトが日本語に対応したと思われます。その前がよくわかっていないんですが、多分そうですよね？w

でも、この記事を書いている間に、また見れなくなったりと少し青くなりましたー ｏｒｚ

フェラーリ公式サイトより

Alonso’s first day in Maranello

Maranello, 6 November 2009

今日の早朝、ちょうど8時を回った時だった。まだ以前のチームと彼のスポンサーに契約が残っている為にまだ彼は公式のチームのメンバーではないものの、フェルナンド・アロンソは、新しいチームと初めて触れ合う為にスクーデリア・フェラーリのゲートに到着した。

今年、フェラーリの車がルノー同様に失敗した事に不安を感じているファンは多いと聞く。

ここ数年何度か耳にした言葉の中に、「チャンピオンシップをシーズン最後まで戦って、その開発に手間をとられ、翌年の車を十分開発出来なかった」と言うのがあった。2006年、タイトルを勝利したルノーも2007年にそういう言い訳をしたし、また、今年のマクラーレンとフェラーリもその言い訳をした。

しかし、実際はこれらの言葉はファンを納得させる為に、わかりやすい要因の一つを語った過ぎないようにも感じる。実際ルノーが2007年の車に失敗したのは、ルノー本社が厳しく予算制限をして車を十分開発できる資金がなかった事が原因だったと後にパット・シモンズは語った。

今年のフェラーリとマクラーレンの失敗もまた、本当のところは違う部分にある筈だ。

今週はブラジルGPですが、そこで旗を振る為に母国に戻っているマッサ選手が昨日クレイジーな発言な連発して、メディアを騒然とさせたようです。これは、殆どゴジップを出さないAutosport.comからも出された記事なので、少し深刻な気もします。

マッサは母国のメディアにアロンソはクラッシュ・ゲートを知っていたに違いないと語ったようです。

「彼にだって少しは問題がある筈だ。チームとネルソンの問題だったが、アロンソはその問題の一部でもあったんだ。彼は知っていた。僕たちはそれを知る事は出来ないが、当然、彼は知っていたんだ。それは絶対に確かな事だよ。」
（Autosport.comより　訳・FR）

単なるフラストレーション？　それとも・・・　

一体どう言うつもりで、来期のチームメイトについてこんな毒を吐くのか知りませんが、このマッサの言葉は、メディアの巨大な反応を引き起こす事になったとAutosport.comは伝えます。

さすがにマッサのこの言いたい放題の言葉は、フェラーリの公式をも動かす事になりました。フェラーリは、この言葉の言い訳ともなるマッサの言葉を公式サイトで発表しました。

アロンソと同じスペイン人のマルク・ジェネは、フェラーリの開発ドライバーを担いながら、アクレサンダー・ブルツ、デビッド・ブラバム（ホンダのアメリカン・ルマン・ドライバー、ジャック・ブラバムの3男）と共に今年のルマン24時間で総合優勝を果たす事になった。それは、打倒アウディを掲げて来たプジョーにとっては歴史にも刻まれるだろう悲願の勝利だった。

そのレースの直前、ジェネは、ダブル・ディフューザーが装着されたフェラーリのF60のBスペックをシェイクダウンし、既にシーズンに入り多忙を究めるマッサとライコネンの代わりにその車を育てて来る事にもなった。来年もジェネは、フェラーリで開発ドライバーを担って行く予定だ。

昨日ASで発表になったジェネのインタビューでは、アロンソのフェラーリ入りや来年の車について語っている。スペインの記者たちは、以前よりジェネにアロンソのフェラーリ入りの噂を尋ねて来たが、同国人がフェラーリの開発を担っている事に大きな期待も寄せている。記事ソースが完全なるスペイン語の為に、訳が不十分な可能性がある事は了承を願いたい。（記・FR）

「アロンソは、フェラーリによく合う筈だ」　
マルク・ジェネ　インタビュー（AS.com）

フェラーリのテスト・ドライバーは、カデナSERのThe Largueroの番組において、ホセ・ラモン・デ・ラ・モレラに「フェラーリはスペイン人の到着に非常に興奮している」と昨夜語る事になった。

Q: ルマン24時間の総合優勝、おめでとうございます。それでも、未だフェラーリでは走りません。現在のテスト・ドライバーとしての立場にあなたは満足していますか？

マルク・ジェネ
「ずっと素晴らしいものだよ。F1に携われる事とルマンでレース出来る事に満足している。テスト・ドライバーう言う立場では、羨ましがられる立場であると思っているよ。しかし、他のオファーもあったが、F1でのフェラーリとルマンでのプジョーと言うブランドを捨てろとは言うのは、非常に難しい筈だ。そういうオファーは、それ以上にかなり興味深いものではなくてはいけない筈だ。」